{"id":626,"date":"2026-07-14T12:00:00","date_gmt":"2026-07-14T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/orbitadf.com.br\/?p=626"},"modified":"2026-07-14T13:26:50","modified_gmt":"2026-07-14T16:26:50","slug":"via-de-acesso-a-ponte-jk-passa-a-ter-limite-de-60-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/orbitadf.com.br\/en\/via-de-acesso-a-ponte-jk-passa-a-ter-limite-de-60-km-h\/","title":{"rendered":"Via de acesso \u00e0 Ponte JK passa a ter limite de 60 km\/h"},"content":{"rendered":"
Trecho entre a DF-004 e a Ponte Juscelino Kubitschek foi reclassificado como via arterial; mudan\u00e7a prev\u00ea nova sinaliza\u00e7\u00e3o e interven\u00e7\u00f5es para pedestres<\/em><\/h5>\n\n\n\n
\"Cr\u00e9dito:
Cr\u00e9dito: Marcelo Ferreira\/D.A Press<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A via que liga a Estrada Parque das Na\u00e7\u00f5es (DF-004) \u00e0 Ponte Juscelino Kubitschek passou a ser classificada como via arterial. A mudan\u00e7a foi oficializada pela Instru\u00e7\u00e3o n\u00ba 231, de 2 de julho de 2026, publicada no Di\u00e1rio Oficial do Distrito Federal (DODF) desta segunda-feira (13).<\/p>\n\n\n\n

Com a nova classifica\u00e7\u00e3o, o limite m\u00e1ximo de velocidade no trecho foi reduzido de 80 km\/h para 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com estudos t\u00e9cnicos que embasaram a decis\u00e3o, a via, embora fosse enquadrada como de tr\u00e2nsito r\u00e1pido, j\u00e1 apresentava caracter\u00edsticas compat\u00edveis com uma via arterial em raz\u00e3o da ocupa\u00e7\u00e3o urbana ao redor e da circula\u00e7\u00e3o de pedestres e ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

A an\u00e1lise tamb\u00e9m aponta que a redu\u00e7\u00e3o da velocidade ter\u00e1 impacto m\u00ednimo no tempo de deslocamento ao longo dos 2,4 quil\u00f4metros da via. Em hor\u00e1rios de maior movimento, a velocidade m\u00e9dia registrada j\u00e1 \u00e9 inferior a 60 km\/h, o que, segundo os t\u00e9cnicos, reduz os efeitos da altera\u00e7\u00e3o sobre o fluxo de ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

A medida tem como objetivo ampliar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e reduzir os riscos de acidentes em um trecho que concentra travessias de pedestres e pontos de parada de \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

Para adequar a nova regulamenta\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 implantada uma nova sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal. As interven\u00e7\u00f5es incluem a instala\u00e7\u00e3o de placas de advert\u00eancia, zebrados, tach\u00f5es refletivos e sem\u00e1foros.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m est\u00e3o previstos quatro cruzamentos semaf\u00f3ricos pr\u00f3ximos \u00e0s paradas de \u00f4nibus, implanta\u00e7\u00e3o de faixas de pedestres, bols\u00f5es exclusivos para motocicletas e a abertura de dois pontos nas barreiras de concreto centrais. Esses espa\u00e7os permitir\u00e3o que pedestres aguardem a travessia em local protegido at\u00e9 a libera\u00e7\u00e3o do sem\u00e1foro.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o governo, as mudan\u00e7as buscam adequar a infraestrutura da via ao padr\u00e3o de circula\u00e7\u00e3o atual e ampliar a seguran\u00e7a de motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres que utilizam o trecho diariamente.<\/p>\n\n\n\n

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